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关于冷库维保要明白这些事五

来源:www.ccolds.com|发布时间:2019-09-04| 浏览数:载入中...


          曲靖冷库设计建造安装厂家云南十大信誉赌场平台昨天给大家详细的介绍了关于制冷系统的排气温度、排气压力和排气量方面的内容。本篇我们详细给大家介绍一下关于制冷系统回油和液击故障方面的相关内容。希望大家可以抽空认真的看看:

          一、关于制冷系统回油方面的相关内容

          1、如果在一个系统中制冷压缩机的位置高于蒸发器时,必须要在垂直回气管路上加装回油弯,为了尽可能的减少系统里的存油,回油弯要尽可能的紧凑。需要注意的是回油弯之间的间距一定要合适,当然如果回油弯的数量较多,一定要适当的多加一些润滑油;

          2、另外变负荷系统的回油管路一定要小心,当制冷系统的负荷减小的时候,回气速度就会相应的降低,但是速度太低不利于回油,为了尽可能的保证低负荷状态的回油,垂直的吸气管路可以采用双立管;

          3、制冷压缩机如果频繁启动会不利于系统的回油,因为工作时间太短压缩机就停机,在系统的回气管内来不及形成比较稳定的高速气流,润滑油就会淤积在管路内,从而造成制冷压缩机缺油。需要注意的是机器运转的时间越短,管线越长,系统越复杂,回油故障就会越明显;
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          4、在缺油状态下会造成制冷系统的润滑严重不足,我们应该有这样的认识缺油的根本原因不在于压缩机的奔油多少和快慢,而是因为系统的回油不好。因此加装油分离器可以快速的回油,延长压缩机无回油时的运转时间;

          5、蒸发器和回气管路的设计一定要考虑好回油的问题。尽可能的避免频繁启动、要定时化霜并及时补充制冷剂,及时更换已磨损的活塞组件等等配件;

          二、关于制冷系统液击故障方面的内容

          1、要保证制冷压缩机的正常安全运行,必须要尽可能的规避液击故障。同时还要求吸气温度要略高于蒸发温度也就是要有一定的过热度。当然系统过热度的大小可以通过调节膨胀阀来实现;

          2、要保持一定的过热度同时也要避免吸气温度的过高或者是过低。吸气温度如果过高也就是过热度过大,就会造成压缩机的排气温度升高。如果吸气温度太低,则表明制冷剂的蒸发不完全。从而形成液击,正常情况下吸气温度应比蒸发温度高5~10℃。
 
          曲靖冷库设计建造安装厂家云南十大信誉赌场平台本篇关于制冷系统回油和液击方面的相关内容就为大家介绍到这里。我们明天继续!
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